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海德液压维修专业从事液压件大修及设计制造,液压维修,液压泵,液压马达等大修,长期从事进口 件(开式回路柱塞泵、闭式回路柱塞泵、马达、阀组、分配器、油缸)的大修。
我们可以维修的液压设备包括的品牌有:力士乐液压,派克液压,林德液压,博士液压,丹尼逊液压,威格仕液压,威波克液压,EATON 液压,伊顿液压,波克兰液压,川崎液压,大金液压,不二越液压,三菱液压,内田力士乐液压,赫格龙液压,哈威液压,eaton液压,poclain液压,linde液压,rexroth液压,denison液压,vickers液压,oilgear液压,parker液压,hawe液压,daikin液压,bosch液压,zf减速机,dynapower液压,calzoni液压,kawasaki液压,kyb液压,kayaba液压,sunfab液压,nachi液压,yuken液压,rotary power液压,staffa液压,hagglunds液压,wepuko液压。维修技术精湛,价格合理,维修快,效率高。
 

 
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维修总工程师 梁怀彬

   梁怀彬,辽宁大连人,维修总工程师,高级技师,长期从事液压设备维修,对液压产品、维修工艺有独到的见解,并具有丰富的实践经验,对保证每台设备的维修质量,起到了巨大的技术支持作用。




液压系统常见问题
 

问题:液压系统短时间发热,工作装置无力。

    液压缸、液压马达是液压工作装置的最终执行元件,由此引起发热无力是比较容易判断的。


    在大多数情况下,液压缸多用于开式回路;液压马达多用于闭式回路;当然例外的情形也不少,那么这些执行最终动作的元件的故障是易于判断的。为什么有许多情况是难于判断?这里面牵涉液压的基本原理。


    首先:有许多系统使用的是变量泵。使用变量泵的目的就是要在完成规定的工作时,避免系统发热,过载。近年来液压系统大量采用变量泵,同时人们逐渐认识到这个问题,就是变量液压泵的伺服变量机构损坏也会造成系统发热,工作元件无力,或是系统过载(导致发动机、电动机闷车甚至停止工作),因此这类故障就需要做变量泵的流量压力特性试验,以判断变量特性是否会引起憋车,也就是发动机掉转。

    其次:变量泵的系统中的液压阀或阀组的内泄,同样会引起系统发热,工作无力或过载,这是许多维修人员不予重视或想不到的。变量泵的测试还是比较方便的,但液压阀或阀组在试验台上做试验就比较困难,这是因为每种液压系统都有其自身的特殊性,而且那种集成度很高的液压阀组实质上就是外国公司的核心技术,要想破译这些技术难度相当大,因此遇到这类故障我主张要做变量泵和液压阀联合测试。


    再次:解决液压系统问题不能单靠压力测试去完成,一定要用数据说话。这就要求对流量及泄漏量进行数据化的测试,甚至对其做动态数据测试,如果是眼睛能直接看出的损坏,解决起来还是比较容易的,问题是一眼看不出毛病的问题的确很难,以上所涉及的问题正是明眼难以看出的问题的解决方案。

    另外,除液压系统外有时工作机构故障也会引起这类故障。如混凝罐车的减速机轴承的损坏。

 
 
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